R&R Seremban pertama tampilkan konsep lestari

"Jika 17 juta kenderaan dibandingkan dengan seramai 34 juta, maknanya setiap dua orang ada satu kenderaan termasuklah bayi yang baru lahir. Itu menunjukkan betapa tingginya kenderaan yang aktif di jalan raya.

"Sehingga kini, kita mempunyai 33 lebuh raya yang sedang beroperasi dengan panjang 2,128 kilometer (km), 52 hentian rehat dan rawat (R&R), 250 hentian sebelah dan 202 plaza tol. Kos penyelenggaraan lebuh raya setahun pula antara RM2 bilion ke RM26 bilion,” katanya.

Beliau berkata demikian dalam Wacana Sinar edisi 467 bertajuk 'Infrastruktur Lebuh Raya: Selesa dan Selamat!' yang berlangsung di Kompleks Kumpulan Karangkraf di sini pada Selasa.

Mengulas lanjut, Sazali memaklumkan, pihaknya akan sentiasa memantau kawasan R&R mengikut garis panduan dan perjanjian konsensi sedia ada.

"Kita melihat bahawa peningkatan trafik memang ketara terutamanya selepas pandemik Covid-19 iaitu antara dua ke tiga peratus tahun ini. Menerusi peningkatan ini, kita perlu sediakan perkhidmatan terbaik terutamanya di kawasan R&R.

"Dalam perjanjian konsensi memang ada (diperuntuk) supaya semua syarikat konsensi membuat penilaian kepada semua kawasan R&R, sama ada perlu di naik taraf atau apabila kapasitinya perlu dipertingkatkan,” ujarnya.

Dalam pada itu, Sazali berkata, penyelesaian kesesakan di Lebuhraya Juru dan Sungai Dua akan dilaksanakan menerusi dua kaedah iaitu pemisahan kepada laluan lebuh raya utama dan pengagihan laluan.

Ujarnya, kesesakan yang berlaku di kawasan itu berpunca daripada percampuran kenderaan dari kawasan perindustrian dengan pengguna lebuh raya menggunakan laluan berkenaan.

"Perdana Menteri, Datuk Seri Anwar Ibrahim sudah umumkan dalam bajet berhubung perancangan ini dan kajian sudah pun dilakukan oleh Kementerian Kerja Raya (KKR) serta skop kerja sudah mendapat persetujuan kerajaan negeri Pulau Pinang.

"Buat masa ini apa yang akan berlaku adalah memisahkan lalu lintas. Contohnya yang dari Juru ke utara perlu melalui satu jalan dipanggil laluan lebuh raya utama, manakala kenderaaan yang masuk ke jalan tempatan akan masuk ke pengagihan laluan.

"Kalau untuk mudah faham, kita lihat kaedah ini telah pun dilaksanakan di Ipoh. Sekarang, kita sedang perhalusi lagi supaya kenderaan (laluan Juru dan Sungai Dua) dipisahkan dan diharapkan ia dapat mengurangkan kesesakan trafi k di kawasan itu,” jelasnya.