247 lokasi pendaratan

PUTRAJAYA - Jabatan Bomba dan Penyelamat Malaysia (JBPM) menetapkan 247 lokasi zon pendaratan helikopter (ZPH) bagi mendepani ancaman monsun timur laut (MTL) yang dijangka melanda negara bermula November sehingga Mac depan. Penugasan besar ini akan dilaksanakan Bahagian Udara JBPM bagi memastikan pengoperasian sempurna dan mencapai matlamat. Penetapan itu dibuat berdasarkan rekod pendaratan semasa operasi bencana banjir sebelum ini dan maklumat daripada JBPM negeri, selain pemeriksaan penilaian di lapangan oleh pasukan khas daripada Bahagian Udara JBPM. Pengarah Bahagian Udara JBPM, Datuk Nazili Mahmood berkata, 247 lokasi ini dikenal pasti berdasarkan pengalaman semasa operasi banjir besar di seluruh negara sebelum ini. Menurut Nazili, penilaian berhubung pengumpulan data dan maklumat berkaitan ZPH di kawasan bencana banjir telah dilakukan dengan sebaik mungkin bagi memastikan misi atau operasi dijalankan mencapai matlamat ditetapkan. “Ketika mana situasi kecemasan dan bencana yang berlaku seperti banjir besar di seluruh negara, menjadi satu kewajipan kepada JBPM melakukan tindakan pantas. "Maka justifikasi pelaksanaan ZPH merupakan strategi menghadapi bencana alam seperti banjir adalah sangat penting untuk ditetapkan pada peringkat awal, sebelum berlakunya MTL. "Ini bagi memastikan ‘response time’ dapat dipendekkan dan misi operasi dapat dijayakan dengan sebaiknya terutama mengelakkan berlaku kejadian tidak diingini seperti kehilangan nyawa," katanya eksklusif kepada Sinar Harian baru-baru ini. Jelasnya, kawasan pendaratan helikopter yang ditetapkan boleh dibentuk dan diperluaskan mengikut keperluan semasa. Namun begitu katanya, skalabiliti tersebut bergantung kepada situasi serta keluasan kawasan pendaratan yang boleh menampung beberapa buah helikopter secara serentak. Nazili berkata, oleh sebab itu, objektif utama mewujudkan penetapan ZPH adalah bagi mencapai sasaran tindak balas cepat untuk operasi menghantar barangan keperluan dan menyelamat mangsa. Katanya, keupayaan menetapkan zon ZPH dengan baik akan berupaya menjamin keselamatan pengoperasian terutama ketika berhadapan situasi getir dan cemas. Menurut beliau, perkara itu sangat penting kerana ia melibatkan pengurusan penumpang helikopter dan pegawai bantuan di darat. Atas faktor tersebut, tegas beliau, pemilihan kawasan ZPH yang tepat dapat menyediakan kawasan yang jelas dan bebas halangan bagi sesebuah helikopter untuk mendarat serta berlepas. Selain itu katanya, keputusan tepat menetapkan ZPH dapat mengurangkan risiko kemalangan atau berlakunya kerosakan. "Malah kawasan pendaratan yang teratur akan dapat meningkatkan kecekapan operasi termasuk menyelaraskan hubungan komunikasi, koordinasi serta logistik antara pasukan di darat dan anak kapal," ujarnya. Tambahnya, penetapan ZPH yang rasmi dapat menggalakkan penyediaan dan pengwujudan prosedur serta protokol standard bagi pengoperasian helikopter. “Perkara seumpama itu sangat penting kepada satu komunikasi jelas antara pasukan di darat dan juruterbang, selain pematuhan terhadap garis panduan keselamatan,” katanya. Mengulas lanjut, Nazili berkata, perkhidmatan Bahagian Udara JBPM mempunyai kelebihan ketika mana sesuatu operasi getir perlu digerakkan. “Kelebihan dalam hal kelajuan dan kecekapan, ia memberi satu situasi terbaik buat Bahagian Udara JBPM bertindak segera menyalurkan bantuan di kawasan yang sukar dicapai. “Bukan sekadar membolehkan pengangkutan yang pantas bagi penyediaan anggota di lokasi kejadian, malah kemudahan peralatan dan bekalan ke lokasi-lokasi penting ketika bencana MTL,” jelasnya. Tegasnya, pengwujudan kawasan pendaratan helikopter yang telah ditetapkan akan dapat memastikan unit itu dapat bertindak dengan cepat dan menjimatkan masa ketika situasi cemas. "Ini bagi memastikan helikopter dapat tiba dengan cepat, seterusnya memberikan bantuan seperti evakuasi perubatan, operasi mencari dan menyelamat atau penghantaran bantuan logistik semasa bencana berlaku mengikut masa yang telah ditetapkan," ujarnya. ENAM HELIKOPTER SIAP SIAGA Ujar Nazili, pihaknya berusaha mengoptimumkan penggunaan sumber yang ada. Beliau berkata, semasa kecemasan atau situasi bencana, terdapat kemungkinan beberapa buah helikopter sahaja yang akan digunakan bagi operasi penyelamatan atau penghantaran bantuan. Kata beliau, enam helikopter yang dimiliki oleh Bahagian Udara JBPM akan digerakkan sepanjang MTL. “Tiga buah helikopter akan bersiap sedia di Pangkalan Udara Wilayah Tengah di Subang, Selangor, manakala dua buah di Pangkalan Udara Wilayah Utara di Bertam, Pulau Pinang dan sebuah di Pangkalan Udara Wilayah Sarawak. “Selain bertugas semasa operasi menyelamat, kesemua helikopter tersebut akan bertindak menghantar bekalan perubatan dan vaksin ke kawasan terputus hubungan selain membawa pesakit dari kawasan pedalaman yang memerlukan rawatan segera,” katanya. Dalam pada itu, kata Nazili, pihaknya juga telah bermesyuarat antara agensi lain antaranya Tentara Udara Diraja Malaysia (TUDM), Agensi Penguatkuasa Maritim Malaysia (Maritim Malaysia), Polis Diraja Malaysia (PDRM) dan koordinasi aset udara Pasukan Udara Tentera Darat (PUTD)," ujarnya. Jelasnya, ini bagi membolehkan koordinasi yang berkesan antara agensi dan pasukan keselamatan yang terlibat semasa sepanjang tempoh monsun ini. Selain itu, dokumentasi prosedur operasi standard (SOP) yang dilaksanakan itu juga berupaya meningkatkan tahap keselamatan dan keberkesanan operasi udara secara keseluruhan. "Dengan adanya kawasan ZPH yang ditetapkan, sumber-sumber operasi juga dapat diatur gerak dan dikoordinasikan degan lebih efisien. "Helikopter yang berbeza boleh diberi tugas ke kawasan pendaratan tertentu berdasarkan keupayaan masing-masing," jelasnya lagi. EMARS PERCEPAT BAWA PESAKIT, MANGSA BENCANA Sementara itu, khidmat helikopter ambulans atau Emergency Medical Air Ambulance Service (EMARS) JBPM akan bekerjasama dengan Kementerian Kesihatan Malaysia (KKM) untuk operasi bawa pesakit melalui khidmat udara. Menurut Nazili, pihaknya turut bekerjasama dengan Jabatan Kemajuan Orang Asli (Jakoa), pihak berkuasa tempatan dan Lembaga Lebuhraya Malaysia. “Kerjasama tersebut dilakukan bagi membawa pesakit mendapatkan rawatan segera menerusi perkhidmatan udara. "Tugas ini bukan sahaja sangat efektif kerana berjaya memendekkan masa dan menjimatkan kos, malah memberi keselesaan kepada mangsa," ujarnya. Selain itu, tambah Nazili, pemantauan di udara semasa MTL akan diperkasakan lagi oleh JBPM dengan menggunakan unit drone. Kata beliau, sebanyak 21 buah drone akan digunakan di seluruh negara bagi proses pemantauan menyeluruh. Sementara itu, JBPM turut mewujudkan lima tempat pengisian minyak atau ‘forward refueling point’ bagi memudahkan operasi serta menjimatkan masa pergerakan helikopter semasa bencana. Kata beliau, lima lokasi tersebut adalah di Bachok dan Gua Musang, Kelantan; Kuantan, Pahang; Ipoh, Perak serta Ranau, Sabah. Tambahnya, Bahagian Udara JBPM turut menetapkan sebuah ‘regional forward base’ di Akademi JBPM Wakaf Tapai, Terengganu sebagai persiapan di negeri pantai timur. "Lokasi ini akan digunakan oleh semua agensi penyelamat udara yang bertugas semasa MTL. "Ia bertujuan memudahkan semua urusan agensi penyelamat, seterusnya mengoptimumkan perkhidmatan aset kerajaan untuk digunakan secara bersama. "Sinergi bersama ini merupakan satu langkah tepat memperkasakan lagi kerjasama antara kesemua agensi penyelamat di negara ini," jelasnya. Tambah beliau, kawasan pendaratan boleh diperluaskan atau diubah suai berdasarkan keperluan yang berubah, seperti ketibaan pesawat yang lebih besar atau keperluan infrastruktur sokongan tambahan.