Bantu kekal inflasi pada tahap rendah

KEPUTUSAN berani Kerajaan Perpaduan pimpinan Datuk Seri Anwar Ibrahim mengumumkan pelaksanaan penyasaran subsidi diesel yang bermula Isnin lalu menerima pelbagai reaksi termasuk kecaman daripada pelbagai pihak yang tidak berpuas hati. Walaupun menyedari segala kritikan dan tohmahan negatif yang akan dilemparkan kepada kerajaan, namun Anwar tegas menyatakan ia harus dilakukan kerana tiada lagi pilihan lain untuk menyelamatkan negara. Malah katanya, semua Perdana Menteri terdahulu setuju dengan idea pelaksanaan penyasaran subsidi, tetapi tiada tekad politik untuk merealisasikannya. Mungkin pahit untuk dicerna, namun jika dilihat sebaiknya di sebalik kecaman, diakui masih terdapat impak positif yang boleh didapati daripada pengumuman ‘kontroversi’ itu. Antaranya Menteri Kewangan II, Datuk Seri Amir Hamzah Azizan berkata, penetapan harga diesel di semua stesen runcit di Semenanjung pada kadar RM3.35 seliter iaitu harga pasaran tanpa subsidi itu dianggarkan dapat menjimatkan pihak kerajaan sebanyak RM4 bilion. Jumlah sebesar itu pastinya dapat dibelanjakan untuk lebih banyak pengurusan negara termasuk menambah baik pelbagai perkhidmatan diperlukan oleh rakyat antaranya infrastruktur seperti jalan raya, sekolah, perkhidmatan dalam sektor kesihatan seperti klinik dan ubat. Penyasaran subsidi diesel juga dilaksanakan dengan mekanisme yang sebaiknya serta menitik beratkan golongan sasar yang perlu memang dibantu. Subsidi diberikan kepada sektor-sektor yang sepatutnya dan penjimatan yang diperoleh akan dilabur semula pada infrastruktur, sekolah dan apa sahaja perkhidmatan yang sepatutnya dilaksanakan oleh kerajaan. Malah menurut perkiraan, penjimatan RM4 bilion subsidi tahunan diesel sama dengan kos membina 47 buah sekolah atau 13 buah hospital dengan mengambil kira kos membina sekolah berjumlah RM86 juta sebuah dan anggaran kos membina hospital berjumlah RM300 juta sebuah. Secara tidak langsung, hal ini memberi refleksi bahawa penjimatan besar yang terhasil daripada penyasaran subsidi diesel ini amat bermakna untuk kesejahteraan rakyat negara ini. Apatah lagi, kerajaan selama ini telah menanggung biaya melebihi RM35 bilion bagi produk diesel dari tahun 2018 hingga tahun 2022. Menyentuh pula tentang inisiatif di bawah Budi Madani, pemberian bantuan tunai RM200 sebulan kepada pemilik kenderaan diesel persendirian bagi individu, petani kecil dan pekebun kecil komoditi. Mengikut kajian yang dilakukan Jabatan Perangkaan Malaysia (DOSM), bantuan tunai sebanyak RM200 sebulan itu dijangka memadai untuk menampung kenaikan harga diesel berdasarkan perjalanan kenderaan diesel sehingga 60 kilometer sehari dan dengan itu, sekali gus memenuhi keperluan kebanyakan pemilik kenderaan diesel individu. Penerima diesel bersubsidi seperti sektor logistik dan penjaja serta peniaga kecil perlulah menganggap subsidi yang diterima daripada kerajaan itu sebagai trade off untuk tidak menaikkan harga barangan atau perkhidmatan. Langkah berani Berkongsi pandangan, Profesor Ekonomi dan Pengarah Program Pengajian Ekonomi di Institut Jeffrey Cheah Asia Tenggara di Universiti Sunway, Dr Yeah Kim Leng berkata, pelaksanaan penyasaran subsidi diesel merupakan satu langkah berani dan dirancang teliti oleh kerajaan. “Ia dibuktikan oleh fleksibiliti dalam memperbesarkan golongan yang layak untuk Sistem Kawalan Diesel Bersubsidi (SKDS) dan pemberian subsidi tunai sebanyak RM200 sebulan bagi pemilik kereta diesel dengan pendapatan tahunan RM100,000 dan ke bawah. “Walaupun peralihan daripada subsidi pukal kepada subsidi bersasar diesel tidak dinafikan akan meningkatkan tekanan inflasi namun subsidi bersasar dan langkah lain yang disertakan akan dapat membantu mengekalkan inflasi pada tahap yang rendah dan stabil,” katanya kepada Sinar Premium. Tambah Kim Leng, walaupun penyasaran subsidi diesel boleh dianggap satu langkah kurang popular, namun ia merupakan langkah signifikan yang perlu dilaksanakan oleh kerajaan. Ia bertujuan mengurangkan subsidi besar dan tidak mampan sekali gus meletakkan kedudukan fiskal kerajaan di tahap yang lebih kukuh. Ditanya bagaimana anggaran penjimatan RM4 bilion hasil penyasaran subsidi diesel tersebut boleh disalurkan untuk memberi lebih faedah dan kesejahteraan kepada rakyat, Kim Leng berkata, ia boleh digunakan untuk meningkatkan perbelanjaan awam dalam pelbagai sektor. “Ini termasuk sektor pengangkutan, kesihatan dan pendidikan yang semestinya mempunyai impak lebih besar dan bermanfaat serta tahan lama terhadap ekonomi. “Sebagai tambahan, dengan pengurangan ketirisan dan isyarat harga pasaran, terdapat kecekapan yang lebih besar dalam penggunaan sumber minyak dan gas negara,” katanya. Jelas Kim Leng, dengan peningkatan harga, pengguna akan mengambil sikap lebih berhati-hati dan berjimat-cermat antaranya mengambil langkah penjimatan tenaga seperti penggunaan pengangkutan awam. “Dengan penggunaan lebih rendah, sumber minyak dan gas negara yang semakin berkurangan boleh dipelihara untuk tempoh yang lebih lama termasuk untuk generasi akan datang,” katanya. Terlalu bergantung Kim Leng yang juga Timbalan Presiden Persatuan Ekonomi Malaysia turut menjelaskan realitinya Malaysia telah lama berbelanja melebihi pendapatan sejak 1970 kecuali lima tahun. Katanya, selama 48 tahun kewangan negara berada di tahap defisit. Mengamalkan belanjawan defisit bermakna kerajaan terpaksa meminjam. “Sehingga akhir 2022, jumlah keseluruhan hutang kerajaan ialah RM1.08 trilion. Ini tidak termasuk jaminan kerajaan ke atas sejumlah agensinya, yang jika dicampur menjadikan jumlah tanggungan keseluruhan hampir RM1.5 trilion. “Berapa besarkah RM1.5 trilion? Ia sama besarnya dengan saiz ekonomi Malaysia. Kalau dibahagi kepada 32 juta rakyat Malaysia, setiap daripada kita berhutang sebanyak RM46,875. Mempunyai hutang yang besar memang membebankan kewangan kerajaan,” katanya. Ujarnya, di Malaysia, subsidi telah menjadi sebahagian daripada ekonomi negara sejak berpuluh tahun sehingga rakyat sentiasa berharap kerajaan terus menyediakannya. Ini kerana katanya, rakyat terlalu biasa dengan perkhidmatan dan barangan bersubsidi seolah-olah ia menjadi hak mereka yang tidak boleh dipisahkan. “Berikutan usaha kerajaan untuk membetulkan kedudukan kewangan negara dengan mengimbangi hasil dan perbelanjaan, timbul gesaan agar sistem subsidi yang diamalkan sekarang diubah. “Salah satu cadangan pembaharuan utama ialah menggantikan mekanisme subsidi pukal yang memberi manfaat kepada semua termasuk golongan berpendapatan tinggi kepada satu kaedah lebih fokus kepada keperluan golongan yang memerlukan bantuan,” katanya. Ikuti Channel rasmi Sinar Harian di WhatsApp supaya anda tidak terlepas berita-berita terkini daripada kami. Jom! Klik di sini!